По данным Alphaliner, ставки на транспортировку контейнеров из Китая в Европу и США за последние три месяца увеличились в среднем на 24%. Наибольший рост произошел на маршрутах из дальневосточных портов Китая в Европу, где ставки с октября 2009 г. подскочили на 50% (с $2500 до $3700) за FEU (40-футовый контейнер).

Рост ставок обусловлен ростом спроса на грузоперевозки, объясняют тренд эксперты. Ставки на транспортировку контейнеров из Шанхая в порты Западного побережья увеличились на 26%, а в порты Восточного побережья — на 17%. Ставки на сервисах из Азии в Австралию и Африку также выросли, а на маршрутах в направлении Ближнего Востока, в частности в порты Персидского залива, остались прежними.

Согласно данным Национального бюро статистики КНР, в ноябре 2009 г. китайские морские порты приняли 168 млн т грузов (на 26,2% больше, чем в ноябре 2008 г.), а за период с января по ноябрь 2009 г. они обработали 1,8 млрд т грузов – на 7,2% больше, чем за тот же период 2008 г.

Статистика Шанхайской транспортной биржи показывает, что в январе 2010 г. китайский контейнерно-фрахтовый индекс (CCFI) вырос на 1,67% по сравнению с декабрем 2009 г. Рост ставок обусловлен ростом спроса на грузоперевозки, объясняют тренд эксперты.
ChinaPro